感知山东记者谈｜十二年温情穿山路 十米车厢载乡情

在济南(jǐnán)南部山区的蜿蜒村道上，一辆绿皮公交(gōngjiāo)(gōngjiāo)车日复一日地穿梭于群山之间，它不仅是(shì)连接16个村庄与市区的“生命线”，更是一个承载着温情与故事的移动(yídòng)的“家”。这就是济南公交K121路——一条被村民称为“最暖(zuìnuǎn)公交”的线路。十二年来，4名驾驶员与沿途村民朝夕相处，用真诚的服务与无私的奉献，将十米车厢变成了传递温暖的“亲情驿站”。 “老(lǎo)熟人”与“好孩子”：车厢里的亲情互动 清晨六点半，K121路首班车准时从侯家村委会发车。车门一开，上车的乘客几乎都(dōu)是“老熟人(shúrén)”——拎着篮子卖杏的张大娘、带(dài)着老人采买的李大姐、带孙子去市区看病的王阿姨……她们熟络地与驾驶员杨士军打招呼：“杨师傅，吃(chī)早饭了(le)吗？”杨士军笑着回应：“吃了吃了，您慢点，有座有座！”这样的场景，每天都在K121路车厢里上演(shàngyǎn)。 由于线路(xiànlù)途经的(de)村庄老年人居多，驾驶员们格外注重服务细节。他们会在陡坡路段放慢车速，提醒乘客扶稳(fúwěn)；遇到腿脚不便的老人，主动下车搀扶；村民携带的农产品多，便帮忙整理摆放。“时间长了，大爷大娘都把我们当自家孩子，谁家蒸了包子、腌了咸菜(xiáncài)，总(zǒng)要塞给(gěi)我们。”驾驶员杨士军说。这份双向奔赴的关怀，让冰冷的车厢变成了充满欢声笑语的“家”。 微信群里的“云上(yúnshàng)家庭”：服务从车厢延伸到生活 为更好地服务村民，K121路驾驶员们(men)建立了(le)线路微信群。群内不仅有发车时间提醒、失物招领，还成了村民互助的平台。“@杨师傅(yángshīfù)，明天暴雨，车还开吗？”“@肖师傅，我老伴的药落车上了，能帮忙找找吗？”无论大事小事，驾驶员都会(huì)第一时间回应。 去年冬天，一位老人带着未卖完的核桃沮丧返程，杨士军得知(dézhī)后，主动以市场价买下剩余(shèngyú)核桃，还安慰老人：“孩子(háizi)正长身体(shēntǐ)，正好补营养！”类似的故事数不胜数：帮助自燃的私家车灭火、为迷路的老人联系家人、捡到丢失的现金立刻归还……K121路驾驶员们用行动诠释了“心系乘客 服务(fúwù)一流”的服务理念。 “公交老手”与“山路险途”：十年零(líng)投诉的坚守 K121路全程21.3公里(gōnglǐ)，沿途多陡坡窄道，对驾驶技术提出极高要求。车队为此配备了4名驾龄超10年的(de)“公交老手”，其中2人常年是三星级驾驶员(jiàshǐyuán)，1人是高星级驾驶员，1人是党员(dǎngyuán)驾驶员。43岁的杨士军驾龄14年，每天发车(fāchē)前必做三件事：检查车辆、清扫车厢、冬开暖风夏开空调。“山路容不得(dé)半点马虎，得对一车‘家人’负责。”他说。 2022年，雨季山路(lù)塌方，驾驶员们主动徒步探路，在群里(qúnlǐ)实时播报路况；一次路堵严重，公交车开(kāi)不到终点站，驾驶员肖友亮(xiàoyǒuliàng)借了村民的电动车，把终点站等车的老人(lǎorén)接出来乘车；冬季积雪，他们凌晨就勘察线路，告知乘客暂停营运，雪融化后，又先勘察线路再通车，沿途村民自发清理“门前(ménqián)雪”……十二年来，K121路未发生一起责任事故，实现了“零投诉”，这些成绩的取得，离不开(líbùkāi)村民的帮衬和体谅。 从“出行线”到“幸福线”：见证乡村振兴的公交(gōngjiāo)力量 K121路开通前，沿途老人出门非常困难，山货、蔬菜运不出去(chūqù)，经常会坏在家里。自从开通了K121路公交车，不仅解决了“出行(chūxíng)难”，更(gèng)成为乡村振兴的“助推器”。村民清晨带着(zhe)新鲜的蔬菜、山货进城售卖，午后满载生活用品而归；年轻人通勤上班(shàngbān)，孩子周末进城求学，真是方便了太多。 2023年(nián)，随着K121路事迹被媒体报道，这趟“网红(wǎnghóng)公交”吸引了更多关注。沿线村庄的千年银杏、沿途的蔬果(shūguǒ)采摘，因公交便利成了打卡点。沿途的七十二名泉斗母泉，近年来也是市民(shìmín)喜爱的打卡点。 十二年风雨(fēngyǔ)，K121路的驾驶员们用平凡坚守谱写不凡篇章。这辆穿梭于山间的绿皮公交车，载着希望与温情，继续行驶在乡村振兴的大道上。未来，这份(zhèfèn)“家人(jiārén)之约”还将延续，温暖(wēnnuǎn)更多春秋冬夏，助力乡村更好发展。（文/张敏敏）