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青岛地铁9号线玉皇岭站主体结构封顶

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青岛地铁9号线玉皇岭站主体结构封顶

青岛地铁9号线玉皇岭站主体结构封顶

近日,由中建一局承建的(de)山东省重大项目——青岛地铁9号线一期工程迎来关键进展:玉皇岭站主体结构与附属合建顺利完成封顶(fēngdǐng),为线路按期开通奠定坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 玉皇岭站位于城阳区成平路与正阳东路交叉路口,沿正阳东路东西向(dōngxīxiàng)敷设,由青岛地铁集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)第一建设分公司建设、中建青岛投资建设有限公司承建、中建一局集团施工。作为9号线(hàoxiàn)一期工程第8座车站(chēzhàn),该站(gāizhàn)为地下两层明挖车站,底板埋深约20米,总长230米,标准段宽21.30米,站台宽12米,共设置3个出入口、2组风亭。其站后设交叉渡线、出入段线(duànxiàn),是(shì)连接9号线一期车辆基地的重要节点。 项目岩(yán)面线高、高强度(qiángdù)岩石占比大,施工难度大。项目团队在(zài)青岛市市政公用工程质量安全监督站的监督及青岛地(dì)铁第一建设分公司指导下,在爆破施工环节精心设计、严密落实安全防护与建筑物保护措施,创新采用微差分段等减震技术,严格控制单次起爆药量与地震波强度,高效安全地清除了阻碍后续(hòuxù)盾构掘进与轨道铺设的“拦路虎”。 中建一局项目经理张晓旭表示(biǎoshì),为确保施工安全(quán)(ānquán),项目以风险分级(fēnjí)管控和隐患排查治理为核心,严抓施工安全与质量。主体结构施工中,灵活运用全断面开挖、台阶法等工艺,并对支护体系及周边环境实施毫米级精密监测。通过多轮结构稳定性验算与施工模拟,动态优化参数,确保站在复杂地质条件下的稳固可靠,成功打造“内实外美(wàiměi)、不渗不漏”的坚固站体,为未来乘客安全畅行提供坚实保障(bǎozhàng)。 在绿色建造(jiànzào)方面,项目团队创新构建“智能防尘降噪堡垒”:场内(chǎngnèi)布设智能喷雾系统、高压水炮、移动雾炮车及单幅开闭式防尘天幕,形成四级联动降尘体系;场外(chǎngwài)则对围挡进行实时监控与清洗(qīngxǐ),最大限度降低施工扬尘和噪音对周边环境的影响,力求让地铁建设(jiànshè)与市民宜居环境和谐共生。 该线路建成后,将有效(yǒuxiào)串联起城阳主城区(chéngqū)、高新区、上马街道、惜福街道等核心区域,大幅提升区域交通疏解能力,加速推进城阳区与东岸中心(zhōngxīn)城区深度融合,赋能(fùnéng)城阳区中心城区转型发展,并为沿线重点(zhòngdiǎn)区域开发和青岛市总体规划注入强劲动力,有力助推区域经济高质量发展。 (大众新闻记者(xīnwénjìzhě) 常青)
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